Próximamente · Lanzamiento previsto 2027
Proyecto VALENBAT — futuro gestor de baterías de ion-litio en España. Recogida, segunda vida y recuperación de materia prima al servicio de la economía circular europea. Autorizaciones administrativas en proceso de tramitación.
Operamos bajo el marco normativo más exigente del mundo en gestión de baterías
Reglamento UE
2023/1542
Lista Europea Residuos
2025/934
Ley estatal
7/2022
Real Decreto
265/2021
Transporte
ADR 2025
Quienes somos
VALENBAT nace para responder al mayor reto de la transición energética europea: gestionar correctamente las baterías que llegan al final de su vida útil. Millones de toneladas que necesitan rigor técnico, no improvisación.
Nuestro modelo
Nuestro modelo operativo previsto: cada batería recibirá un identificador único, cada movimiento quedará registrado en sistemas integrados con la Administración, y cada certificado se emitirá conforme al Reglamento (UE) 2023/1542.
Reutilización primero
Cuando operemos, las unidades cuyo estado de salud lo permita se reacondicionarán para autoconsumo solar, backup industrial o microgrids. Solo se procederá al reciclaje material de aquellas objetivamente no aptas para una segunda vida. La jerarquía de residuos no es opcional.
Impacto
La UE ha establecido el marco regulatorio más exigente del mundo en gestión de baterías. Estos hitos estructurarán nuestro sector durante la próxima década.
Vigencia UE
Año en que las baterías nuevas deberán incorporar contenido mínimo de material reciclado.
Cobalto reciclado
Mínimo obligatorio desde 2031. También 6% Li, 6% Ni y 85% Pb en baterías nuevas.
Valorización litio
Meta para 2031. Objetivo intermedio del 50% en 2027.
Pasaporte digital
Obligatorio desde el 18-feb-2027 para baterías VE e industriales >2 kWh.
Fuentes · Reglamento (UE) 2023/1542 · EUR-Lex 32023R1542 · BOE · MITECO abril 2026
Servicios
Servicio I
Servicio previsto para concesionarios, desguaces, talleres especializados en VE, almacenes logísticos y servicios técnicos de carretillas elevadoras. Se realizará mediante transporte ADR clase 9 con embalajes homologados P903/P908/P909 y limitación SoC al 30%, una vez obtenidas las autorizaciones administrativas correspondientes.
Solicitar servicioServicio II
Las baterías con estado de salud suficiente serán evaluadas técnicamente y reacondicionadas para autoconsumo solar, backup industrial o microgrids. Cada unidad recibirá certificado individualizado y trazabilidad completa.
Solicitar evaluaciónServicio III
Las unidades no aptas para reutilización pasarán al proceso de reciclaje mecánico controlado. El Black Mass resultante — con alto contenido en Ni, Co, Mn y Li — se entregará a refinadores europeos para la producción de nuevos cátodos.
HablemosProceso
Cuando operemos, cada batería que entre en VALENBAT recibirá un identificador único. Desde la recogida hasta el destino final quedará registrado quién, cuándo y cómo se gestionó cada paso.
Coordinación con el productor, transporte ADR autorizado, albarán digital y registro de entrada con codificación por unidad (proceso operativo desde 2027).
Se medirá voltaje, impedancia, capacidad real y comportamiento térmico para determinar el SOH por unidad.
Las aptas se prepararán para reutilización. Las restantes se asignarán a lote de reciclaje material.
Emisión de certificados al productor y administraciones. Trazabilidad sincronizada con eSIR del Ministerio.
Partners
Si tu actividad genera baterías al final de su vida útil, contacta con nosotros para conocer nuestra oferta de servicios prevista para 2027: recogida, certificado, documentación y reporting.
Si necesitas materia prima secundaria o baterías de segunda vida para almacenamiento, hablemos. Estamos en fase de partnership con refinadores europeos e integradores de proyectos.
Normativa
Nuestro modelo operativo previsto se alinea con el marco normativo más exigente del mundo en gestión de residuos peligrosos. Cada referencia legal contrastada con BOE, EUR-Lex y MITECO en abril de 2026.
Sobre pilas y baterías y sus residuos. Contenido reciclado obligatorio desde 2031 (16% Co · 6% Li · 6% Ni · 85% Pb), valorización del litio (50% en 2027, 80% en 2031) y pasaporte digital desde 2027.
Actualiza la Lista Europea de Residuos para pilas y baterías. Nuevos códigos LER para litio, sodio y flujos intermedios como Black Mass.
Marco estatal. Régimen de gestor autorizado, obligaciones del productor de residuos peligrosos, garantías financieras y sistema eSIR del Ministerio.
Real Decreto 27/2021 sobre pilas y acumuladores. RD 265/2021 que regula el registro de productores y gestores de residuos de pilas y baterías en España.
Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas. Baterías de ion-litio = Clase 9. Embalaje P903, P908 y P909 según tipo y estado de carga.
Contacto
Si gestionas baterías de ion-litio o quieres explorar una futura colaboración con VALENBAT, este es el lugar. Te informaremos del progreso de nuestras autorizaciones y del lanzamiento operativo previsto para 2027.
Respondemos a cada consulta en un máximo de 24-48 horas laborables.
valenbat.com
España · Red de transporte ADR nacional
Política de privacidad
Responsable. VALENBAT Email: contacto@valenbat.com.
Finalidad. Los datos personales facilitados a través del formulario de contacto se tratan exclusivamente para responder a tu consulta y, si procede, mantener la comunicación comercial relacionada con los servicios de VALENBAT.
Legitimación. Consentimiento expreso al marcar la casilla del formulario, conforme al artículo 6.1.a del Reglamento (UE) 2016/679 (RGPD) y al artículo 6 de la Ley Orgánica 3/2018 (LOPDGDD).
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Derechos. Puedes ejercer en cualquier momento tus derechos de acceso, rectificación, supresión, oposición, limitación y portabilidad escribiendo a contacto@valenbat.com. También tienes derecho a reclamar ante la AEPD (www.aepd.es).
Aviso legal
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Marco normativo. Este sitio cumple con la LSSI-CE, el RGPD y la LOPDGDD.
Estado del proyecto. VALENBAT se encuentra actualmente en fase de constitución empresarial y tramitación de autorizaciones administrativas como gestor de residuos peligrosos en España. La información sobre servicios contenida en este sitio web describe nuestro modelo operativo previsto, cuya prestación efectiva queda condicionada a la obtención de las autorizaciones correspondientes. Lanzamiento operativo previsto para 2027.
Marco normativo de referencia. Nuestro modelo operativo previsto se diseña conforme al Reglamento (UE) 2023/1542 sobre pilas y baterías, Real Decreto 27/2021, Real Decreto 265/2021, Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados, y normativa ADR 2025 aplicable al transporte de mercancías peligrosas. En ningún caso este sitio web constituye oferta vinculante de servicios sujetos a autorización administrativa.
Ilustraciones. Las imágenes y diagramas técnicos contenidos en este sitio web son representaciones ilustrativas del modelo operativo previsto. No reflejan instalaciones, vehículos ni operaciones reales actuales de VALENBAT.